制動器跑偏是一個涉及多個方面的復雜問題，其產(chǎn)生的原因和排除方法具體如下：

　　一、制動跑偏產(chǎn)生的原因

　　‌制動系統(tǒng)問題‌：

　　‌兩側車輪制動力不一致‌：這可能是由于剎車片磨損程度不同、長期使用后剎車油管漏油、剎車蹄片和剎車鼓間隙不一致或剎車盤變形等原因造成的。此外，剎車分泵故障、制動壓力分配閥失效也會影響制動力的平衡。

　　‌ABS系統(tǒng)故障‌：如果防抱死制動系統(tǒng)(ABS)無法正確控制每個車輪的制動液壓力，制動力會不正常，車輪可能出現(xiàn)抱死或某一車輪制動力過大過小的情況，從而產(chǎn)生制動跑偏。

　　‌輪胎問題‌：

　　‌輪胎磨損不均‌：特別是后輪內(nèi)外輪胎直徑差越大，無規(guī)律制動跑偏就越嚴重。輪胎磨損不均會改變輪胎與地面的接觸狀態(tài)和摩擦力，使得兩側摩擦力不同，車輛制動時容易偏離正常行駛方向。

　　‌輪胎氣壓不一致‌：氣壓不同會使輪胎的變形程度不同，進而影響輪胎與地面的附著力，導致制動時車輛跑偏。

　　‌懸架系統(tǒng)問題‌：

　　‌懸架部件故障‌：懸架導向桿、轉向系拉桿、下擺臂、穩(wěn)定桿等部件故障或損壞，會使車輛在制動過程中的受力狀態(tài)發(fā)生改變，導致車輛行駛方向出現(xiàn)偏差。

　　‌懸掛裝置緊固件松動‌：這會使懸架的穩(wěn)定性下降，制動時各部件運動異常，影響車輛的正常制動和行駛方向。

　　‌懸架彈簧問題‌：彈簧變軟或斷裂會使車身重心發(fā)生變化，制動時車輛容易跑偏。

　　‌車輛自身問題‌：

　　‌車架變形‌：會破壞車輛的整體結構和受力平衡，使車輛在制動時單邊受力大，從而發(fā)生跑偏。

　　‌承重減震部件問題‌：承重減震斷裂或漏油會導致重心偏離，改變車輛的行駛穩(wěn)定性，制動時也容易出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

　　‌剎車調(diào)整不當‌：會導致左右制動力不一致，引起制動跑偏。

　　‌車輛裝載問題‌：

　　如果車輛兩側的載重不均衡，重量分布差異較大，制動時車輛的重心會發(fā)生偏移，使得兩側車輪的附著力和制動力受到影響，進而導致車輛向一側跑偏。

　　‌路面狀況‌：

　　路面兩側附著力有差異，或路面溜滑，也可能致使制動時車輛偏向一側行駛。

　　二、制動跑偏的排除方法

　　‌檢查并調(diào)整制動系統(tǒng)‌：

　　檢查剎車片、剎車油管、剎車蹄片和剎車鼓的磨損情況，及時更換磨損嚴重的部件。

　　檢查剎車分泵和制動壓力分配閥的工作狀態(tài)，確保其正常運轉。

　　對ABS系統(tǒng)進行故障診斷和修復。

　　‌調(diào)整輪胎狀態(tài)‌：

　　定期檢查輪胎的磨損情況，確保輪胎磨損均勻。

　　調(diào)整輪胎氣壓，使其保持一致。

　　如果輪胎磨損嚴重不均，考慮更換新輪胎。

　　‌檢修懸架系統(tǒng)‌：

　　檢查懸架導向桿、轉向系拉桿、下擺臂、穩(wěn)定桿等部件的完好性，及時更換損壞的部件。

　　緊固懸掛裝置的緊固件，確保懸架的穩(wěn)定性。

　　檢查并更換老化的懸架彈簧。

　　‌校正車輛自身問題‌：

　　對車架進行變形校正，恢復其正常結構和受力平衡。

　　修復或更換損壞的承重減震部件。

　　調(diào)整剎車系統(tǒng)，確保左右制動力平衡。

　　‌均衡車輛裝載‌：

　　確保車輛兩側的載重均衡，避免重量分布差異過大。

　　‌適應路面狀況‌：

　　在溜滑路面上行駛時，降低車速，少用緊急制動。

　　綜上所述，制動跑偏是由多種因素共同作用的結果。在排除制動跑偏故障時，需要系統(tǒng)排查各個可能的原因，并針對性地進行修復和調(diào)整。