我們都知道減速器的主要作用是減速和提高輸出扭矩。扭矩輸出比根據(jù)電機輸出乘以減速比，但要注意不能超過減速器的額定扭矩。速度也減少了負載的慣性，慣性的減少量是減少率的平方。你可以看到通用汽車有一個慣性值。這兩點是減速器的共同特點，那么制動電機有什么優(yōu)勢能站在減速器家族的前列呢？

　　首先，制動電機的基本結構主要由蝸輪、軸、軸承、箱體及其附件等傳動部件組成�？煞譃橄潴w、蝸輪、軸承、軸組合三個基本結構部分。箱體是制動電機中所有零件的底座，是支撐和固定軸系零件、保證傳動部件正確相對位置和支撐作用在減速器上的載荷的重要部件。

　　蝸輪蝸桿主要用來傳遞兩根交錯軸之間的運動和動力，軸承和軸主要用來傳遞動力、運轉和提高效率。其部件分為:殼體、蝸桿、蝸輪、油蓋、端蓋、油封、放油塞、油標蓋。制動電機在符合國家標準GB10085-88的基礎上，吸收國內外先進技術，具有獨特的“方箱”外形結構。箱體外形美觀，采用優(yōu)質鋁合金壓鑄而成。

　　制動電機已廣泛應用于各行業(yè)生產機械減速裝置，是現(xiàn)代工業(yè)設備實現(xiàn)大扭矩、大速比、低噪聲、高穩(wěn)定性的機械減速驅動控制裝置的最佳選擇。在工業(yè)飛速發(fā)展的時代，每個減速機都有自己的價值和意義。時代在進步，技術在進步，工業(yè)在進步，減速機也在進步！