為了保證電磁離合器的不間斷工作，必須經(jīng)常維護(hù)和保養(yǎng)：經(jīng)常在電磁離合器的活動(dòng)部件上加潤(rùn)滑油。定期檢查電樞行程的長(zhǎng)度。因?yàn)樵陔x合器工作過(guò)程中，由于斷面磨損，銜鐵的行程長(zhǎng)度會(huì)增加。當(dāng)銜鐵行程長(zhǎng)度未達(dá)到正常值時(shí)，必須進(jìn)行調(diào)整，以恢復(fù)制動(dòng)面與轉(zhuǎn)盤之間的最小間隙。

　　如果銜鐵行程長(zhǎng)度增加超過(guò)正常值，吸力可能會(huì)大大降低。如果更換磨損的制動(dòng)面，應(yīng)適當(dāng)重新調(diào)整制動(dòng)面與轉(zhuǎn)盤之間的最小間隙。經(jīng)常檢查螺栓的松緊度，特別是電磁鐵的螺栓、電磁鐵與外殼的螺栓、磁軛的螺栓、電磁鐵線圈的螺栓和接線螺栓。離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分利用接觸面之間的摩擦力，或以液體為傳動(dòng)介質(zhì)（液力偶合器），或利用磁力傳動(dòng)（電磁離合器）來(lái)傳遞扭矩，從而使兩者連接起來(lái)。暫時(shí)脫開，可以再逐漸嚙合，在傳動(dòng)過(guò)程中允許兩部分相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　目前，汽車上廣泛使用的是由彈簧壓縮的摩擦離合器（簡(jiǎn)稱摩擦離合器）。來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩通過(guò)飛輪與壓盤與從動(dòng)盤接觸面之間的摩擦力傳遞到從動(dòng)盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，膜片彈簧的大端通過(guò)機(jī)械部分的傳動(dòng)帶動(dòng)壓盤向后運(yùn)動(dòng)，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。電磁制動(dòng)器是將扭矩從主動(dòng)側(cè)傳遞到被動(dòng)側(cè)的連接器�？筛鶕�(jù)需要自由組合、切斷或制動(dòng)。因采用電磁力作動(dòng)，故稱為電磁離合器、制動(dòng)器，響應(yīng)速度快。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。

　　電磁離合器為干式，扭矩傳遞非�？�，動(dòng)作方便。散熱性好，采用先進(jìn)材料，即使是高頻高能使用也非常耐用。屬于內(nèi)置于滾珠軸承中的磁場(chǎng)線圈的靜態(tài)形狀，因此無(wú)需取出中心鐵芯或使用碳刷，使用方便。由于這種結(jié)構(gòu)，不需要調(diào)整摩擦面的磨損。因此，安裝后無(wú)需調(diào)整（部分除外）。采用板彈片，即使有強(qiáng)烈震動(dòng)也不會(huì)松動(dòng)，耐用性好。摩擦力矩可通過(guò)電流調(diào)節(jié)，因此可用于多種用途。電磁離合器應(yīng)定期檢查運(yùn)動(dòng)部件的機(jī)械磨損情況，清除電磁鐵部件表面的灰塵、毛發(fā)和污垢。