摩擦是剎車運(yùn)行時(shí)必須出現(xiàn)的過(guò)程。在摩擦過(guò)程中，制動(dòng)襯墊和制動(dòng)器的聯(lián)軸器防止由于相互反應(yīng)而造成的外部材料的丟失和轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致磨損。這樣會(huì)慢慢增加制動(dòng)器的間隙，直到襯里和滾筒不能繼續(xù)使用，這才是制動(dòng)器的壽命。

　　考慮到制動(dòng)器的可靠性，制動(dòng)器的摩擦指數(shù)很高，特別是在溫度高的情況下，可以保持較大的摩擦指數(shù)，即有足夠的制動(dòng)摩擦力矩，但一般來(lái)說(shuō)，摩擦指數(shù)越大，摩擦阻力越大，外部的剪切應(yīng)力就越大，因此摩擦面的損失或損傷就會(huì)越嚴(yán)重，磨損就會(huì)越嚴(yán)重，工作壽命越短越短，因此摩擦磨損都是矛盾的，在這段時(shí)間內(nèi)，摩擦磨損是相互矛盾的。

　　相同的工作環(huán)境和條件，但對(duì)于制動(dòng)器，需要一定的摩擦阻力，但磨損不會(huì)比較，摩擦與摩擦期間的摩擦狀態(tài)有關(guān)，制動(dòng)器的摩擦狀態(tài)與制動(dòng)器和環(huán)境的摩擦狀態(tài)不一樣。