隨著現(xiàn)代社會(huì)進(jìn)步與科學(xué)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，汽車已成為人們生活中必不可少的交通工具，給人們生活和工作帶來(lái)了巨大方便。隨著人們生活水平的不斷提高，生活節(jié)奏的加快，對(duì)汽車速度的需求也不斷提高，隨之而來(lái)的，人們對(duì)汽車安全性能的要求也越來(lái)越高。

　　一、電磁制動(dòng)器的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)

　　隨著電子科技的發(fā)展進(jìn)步，汽車在制動(dòng)方面添加了防抱死系統(tǒng)功能，但其造價(jià)相對(duì)較高，也更容易故障。目前液壓制動(dòng)系統(tǒng)依舊是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中最可靠、經(jīng)濟(jì)的制動(dòng)方式，油液制動(dòng)系統(tǒng)突出優(yōu)勢(shì)依然存在。但如果將電磁制動(dòng)體系同時(shí)運(yùn)用在汽車上，不僅可以省去車上原有的制動(dòng)油路體系，很大程度上減輕汽車的自身重量，還能極好的與ABS系統(tǒng)兼容，更快更精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)控制制動(dòng)力。除此之外還可以很好的與其他車載電子操控系統(tǒng)相互兼容，有利于汽車的智能化程度進(jìn)一步提高，削減制動(dòng)粉塵，進(jìn)步車輛的環(huán)保性。電磁制動(dòng)體系的這些突出優(yōu)勢(shì)決定其未來(lái)必然會(huì)成為汽車制動(dòng)系統(tǒng)的新發(fā)展趨勢(shì)。

　　二、電磁制動(dòng)器的總體設(shè)計(jì)考慮

　�。ㄒ唬╇姶胖苿�(dòng)器的工作原理

　　圓盤式電磁制動(dòng)器主要有端蓋、動(dòng)片、摩擦片、電磁鐵圓盤、軸、線圈、彈簧、調(diào)節(jié)螺絲等組成。由外側(cè)到內(nèi)側(cè)依次為端蓋、動(dòng)片、電磁鐵圓盤。其中摩擦片與動(dòng)片鉚接。當(dāng)電機(jī)通電時(shí)，線圈得電產(chǎn)生磁場(chǎng)，電磁鐵圓盤立即與摩擦片吸合，電磁鐵內(nèi)部的彈簧被拉伸，電機(jī)呈制動(dòng)狀態(tài)。若電機(jī)斷電，線圈磁場(chǎng)消失，電磁鐵圓盤被彈簧拉回與摩擦片分離，動(dòng)片又能自由旋轉(zhuǎn)。本文中所取電磁制動(dòng)器屬常開型單片干板制動(dòng)器。

　�。ǘ�）電磁體材料選取

　　電磁制動(dòng)器的總體功能性能，主要由其電磁體的各項(xiàng)性能決定，所以電磁體是電磁制動(dòng)器的主要構(gòu)成部分。電磁體的主要性能有摩阻填料的性能、外形結(jié)構(gòu)、制造工藝等。故電磁體選擇的重點(diǎn)有：

　　（1）電磁體的導(dǎo)磁材料（磁鋼）及其加工制造工藝選擇，這會(huì)直接影響電磁體工作時(shí)的磁路以及電磁體與摩擦盤之間的吸力。電磁體的結(jié)構(gòu)外形、磁鋼材料、磁鋼與摩擦盤之間的摩擦系數(shù)、填充材料與摩擦盤之間的摩擦系數(shù)、電磁體制造工藝等參數(shù)都會(huì)影響磁體所產(chǎn)生的摩擦力。導(dǎo)磁材料和制造工藝的選擇需嚴(yán)謹(jǐn)。

　　（2）不同參數(shù)的磁鋼材料的選擇。電磁體所處的工作環(huán)境復(fù)雜惡劣，溫度變化大，同時(shí)為了延長(zhǎng)與其直接摩擦接觸的摩擦片的使用壽命，要求電磁體磁鋼材料的強(qiáng)度和硬度不能過(guò)高。故為了適應(yīng)工作環(huán)境，選擇磁鋼材料時(shí)，其硬度、摩擦系數(shù)以及填充材料的耐磨、耐熱性能等要充分考慮。

　�。�3）摩組材料性能參數(shù)的選擇。電磁體工作時(shí)，與制動(dòng)盤摩擦產(chǎn)生大量熱能，表面溫度迅速大幅上升，為確保其能穩(wěn)定正常工作，電磁體摩阻材料的高溫穩(wěn)定性至關(guān)重要�？紤]到汽車行駛路況環(huán)境復(fù)雜多變，電磁體在復(fù)雜環(huán)境下的性能變化也不能太大。