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電磁制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

作者:人氣:發(fā)表時(shí)間:2019-4-1 21:22:01

  隨著現(xiàn)代社會(huì)進(jìn)步與科學(xué)技術(shù)的蓬勃發(fā)展,汽車已成為人們生活中必不可少的交通工具,給人們生活和工作帶來(lái)了巨大方便。隨著人們生活水平的不斷提高,生活節(jié)奏的加快,對(duì)汽車速度的需求也不斷提高,隨之而來(lái)的,人們對(duì)汽車安全性能的要求也越來(lái)越高。

  一、電磁制動(dòng)器的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)

  隨著電子科技的發(fā)展進(jìn)步,汽車在制動(dòng)方面添加了防抱死系統(tǒng)功能,但其造價(jià)相對(duì)較高,也更容易故障。目前液壓制動(dòng)系統(tǒng)依舊是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中最可靠、經(jīng)濟(jì)的制動(dòng)方式,油液制動(dòng)系統(tǒng)突出優(yōu)勢(shì)依然存在。但如果將電磁制動(dòng)體系同時(shí)運(yùn)用在汽車上,不僅可以省去車上原有的制動(dòng)油路體系,很大程度上減輕汽車的自身重量,還能極好的與ABS系統(tǒng)兼容,更快更精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)控制制動(dòng)力。除此之外還可以很好的與其他車載電子操控系統(tǒng)相互兼容,有利于汽車的智能化程度進(jìn)一步提高,削減制動(dòng)粉塵,進(jìn)步車輛的環(huán)保性。電磁制動(dòng)體系的這些突出優(yōu)勢(shì)決定其未來(lái)必然會(huì)成為汽車制動(dòng)系統(tǒng)的新發(fā)展趨勢(shì)。

  二、電磁制動(dòng)器的總體設(shè)計(jì)考慮

 。ㄒ唬╇姶胖苿(dòng)器的工作原理

  圓盤式電磁制動(dòng)器主要有端蓋、動(dòng)片、摩擦片、電磁鐵圓盤、軸、線圈、彈簧、調(diào)節(jié)螺絲等組成。由外側(cè)到內(nèi)側(cè)依次為端蓋、動(dòng)片、電磁鐵圓盤。其中摩擦片與動(dòng)片鉚接。當(dāng)電機(jī)通電時(shí),線圈得電產(chǎn)生磁場(chǎng),電磁鐵圓盤立即與摩擦片吸合,電磁鐵內(nèi)部的彈簧被拉伸,電機(jī)呈制動(dòng)狀態(tài)。若電機(jī)斷電,線圈磁場(chǎng)消失,電磁鐵圓盤被彈簧拉回與摩擦片分離,動(dòng)片又能自由旋轉(zhuǎn)。本文中所取電磁制動(dòng)器屬常開型單片干板制動(dòng)器。

 。ǘ╇姶朋w材料選取

  電磁制動(dòng)器的總體功能性能,主要由其電磁體的各項(xiàng)性能決定,所以電磁體是電磁制動(dòng)器的主要構(gòu)成部分。電磁體的主要性能有摩阻填料的性能、外形結(jié)構(gòu)、制造工藝等。故電磁體選擇的重點(diǎn)有:

  (1)電磁體的導(dǎo)磁材料(磁鋼)及其加工制造工藝選擇,這會(huì)直接影響電磁體工作時(shí)的磁路以及電磁體與摩擦盤之間的吸力。電磁體的結(jié)構(gòu)外形、磁鋼材料、磁鋼與摩擦盤之間的摩擦系數(shù)、填充材料與摩擦盤之間的摩擦系數(shù)、電磁體制造工藝等參數(shù)都會(huì)影響磁體所產(chǎn)生的摩擦力。導(dǎo)磁材料和制造工藝的選擇需嚴(yán)謹(jǐn)。

  (2)不同參數(shù)的磁鋼材料的選擇。電磁體所處的工作環(huán)境復(fù)雜惡劣,溫度變化大,同時(shí)為了延長(zhǎng)與其直接摩擦接觸的摩擦片的使用壽命,要求電磁體磁鋼材料的強(qiáng)度和硬度不能過(guò)高。故為了適應(yīng)工作環(huán)境,選擇磁鋼材料時(shí),其硬度、摩擦系數(shù)以及填充材料的耐磨、耐熱性能等要充分考慮。

 。3)摩組材料性能參數(shù)的選擇。電磁體工作時(shí),與制動(dòng)盤摩擦產(chǎn)生大量熱能,表面溫度迅速大幅上升,為確保其能穩(wěn)定正常工作,電磁體摩阻材料的高溫穩(wěn)定性至關(guān)重要?紤]到汽車行駛路況環(huán)境復(fù)雜多變,電磁體在復(fù)雜環(huán)境下的性能變化也不能太大。



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