電機(jī)制動(dòng)方法一般分為三種方式：逆制動(dòng)、能耗制動(dòng)和反饋制動(dòng)。

　　1.逆制動(dòng)器

　　逆制動(dòng)原理：電機(jī)斷開電源后，為了使電機(jī)快速停止，采用控制方法將逆電源加到電機(jī)的電源上，此時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向與電機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場的旋轉(zhuǎn)方向相反，此時(shí)電機(jī)產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩為制動(dòng)力矩，加速電機(jī)的減速。

　　解決這個(gè)問題有兩種方法：

　　1)在電機(jī)反相電源的控制回路中，在反相電源的控制電路中加入時(shí)間繼電器，當(dāng)逆相制動(dòng)進(jìn)行一段時(shí)間后，反向相位后的電源斷開，以避免電機(jī)的反轉(zhuǎn)，然而，由于該方法的制動(dòng)時(shí)間難以估計(jì)，制動(dòng)效果不準(zhǔn)確。

　　2)在電機(jī)反相電源的控制回路中加入速度繼電器，當(dāng)傳感器檢測到電機(jī)轉(zhuǎn)速為00：00時(shí)，及時(shí)切斷電機(jī)的逆電源，因?yàn)樵摲椒ǖ乃俣壤^電器能實(shí)時(shí)監(jiān)測電機(jī)的速度，制動(dòng)效果比以往方法好得多。

　　正是由于這一特點(diǎn)，一些車床等逆向機(jī)械不允許反制動(dòng)，制動(dòng)方法不能采用逆制動(dòng)，只能使用能耗制動(dòng)或反饋制動(dòng)。此外，當(dāng)逆制動(dòng)時(shí)，不允許多次連續(xù)制動(dòng)，以免電機(jī)過熱。

　　二.能源消耗制動(dòng)

　　能耗制動(dòng)原理：定子繞組采用直流電，產(chǎn)生固定磁場。此時(shí)，轉(zhuǎn)子沿旋轉(zhuǎn)方向切斷磁線，產(chǎn)生制動(dòng)力矩。能耗制動(dòng)的特點(diǎn)是電機(jī)與三相電源斷開，與直流電源連接。電機(jī)像發(fā)電機(jī)一樣，將驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，電能消耗在電機(jī)的內(nèi)阻中，稱為能耗制動(dòng)。

　　能耗制動(dòng)是單純依靠電機(jī)消耗動(dòng)能來達(dá)到停車的目的，所以制動(dòng)效果和精度都不理想。"在制動(dòng)時(shí)間短、制動(dòng)效果好的情況下，一般不采用這種制動(dòng)方法。如起重機(jī)械，其運(yùn)行特點(diǎn)是電機(jī)轉(zhuǎn)速低，起動(dòng)頻繁，停轉(zhuǎn)前后，拖著懸掛式重物運(yùn)行。為了實(shí)現(xiàn)精確、靈活的控制，電機(jī)經(jīng)常處于制動(dòng)狀態(tài)，需要較大的制動(dòng)力矩。但是，能耗制動(dòng)不能滿足上述要求。因此，起重機(jī)械一般采用反向制動(dòng)，需要機(jī)械制動(dòng)，以防止重型物體在操作過程中或失去動(dòng)力時(shí)墜落。

　　3.反饋制動(dòng)

　　反饋制動(dòng)只是電機(jī)在特殊情況下的一種工作狀態(tài)，逆制動(dòng)和能耗制動(dòng)是為達(dá)到快速停車的目的而人為地應(yīng)用于電機(jī)上的一種方法，當(dāng)采用主動(dòng)逆變技術(shù)控制電機(jī)時(shí)，制動(dòng)過程中的再生電能倒入與電網(wǎng)相同頻率和相位的交流回網(wǎng)，在電網(wǎng)上消耗電能以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

　　反饋制動(dòng)原理：當(dāng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超過電機(jī)同步磁場的轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩的旋轉(zhuǎn)方向與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向相反，此時(shí)電機(jī)處于制動(dòng)狀態(tài)。此時(shí)狀態(tài)被稱為反饋制動(dòng)的原因是電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，即電機(jī)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。此時(shí)，可以采取一定的措施將所產(chǎn)生的電能回饋電網(wǎng)，以達(dá)到節(jié)能的目的。因此，反饋制動(dòng)也稱為發(fā)電制動(dòng)。