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普通剎車電機工作原理

作者:人氣:發(fā)表時間:2019-1-19 14:04:33

  根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知,37kW以上剎車減速電機數(shù)量雖少,但要承擔(dān)一半以上總的剎車減速電機用電量。因為這些剎車電機功率較大的剎車減速電機大部分工作在高負載率,長期連續(xù)運行的狀態(tài),因此這部分剎車減速電機的效率歷來都受到重視,剎車減速電機的效率水平也相應(yīng)地處于較高的水平,剎車減速電機功率為90kW時效率已達0.94左右。 

  但是應(yīng)該看到小功率剎車減速電機,比如1.1kW剎車減速電機的效率僅0.77左右,由于其數(shù)量龐大,所以37kW以下的剎車減速電機也傳遞了近一半的電能,因此,通過降低損耗提高剎車減速電機的效率對于小功率剎車減速電機,更具節(jié)能潛力。

  對于風(fēng)機泵類負載,剎車電機通過剎車減速電機調(diào)速運行可以節(jié)約大量的能源。這正是目前變頻器等調(diào)速裝置熱賣的原因。

  改善電力環(huán)境,適當(dāng)降低電壓、消除電力諧波和三相不平衡也可以節(jié)約大量的電能。就目前情況來看,比如冶金企業(yè)、機械工業(yè)企業(yè)等,大量非線性負載的應(yīng)用對電力環(huán)境已經(jīng)造成嚴(yán)重影響,剎車減速電機因此產(chǎn)生附加發(fā)熱甚至頻繁燒毀。



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