當(dāng)電磁離合器被驅(qū)動(dòng)時(shí)，24VCD的電流，走過電磁鐵后并產(chǎn)生了磁場(chǎng)。電磁離合器的轉(zhuǎn)子部分變得磁化，并形成一個(gè)吸引銜鐵的磁環(huán)。電樞被拉到轉(zhuǎn)子上，在接觸一瞬間并快速產(chǎn)生了摩擦片力N。在相對(duì)比較短的時(shí)間S內(nèi)，負(fù)載被加速以匹配轉(zhuǎn)子的速度，從而接合離合器的電樞和輸出轂。在通常的比較多的數(shù)情況下，轉(zhuǎn)子總是隨輸入不斷旋轉(zhuǎn)。電磁離合器脫離與通電接觸后，當(dāng)電流從離合器上卸下時(shí)，銜鐵可隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)。在大多數(shù)設(shè)計(jì)中，彈簧釋放動(dòng)力時(shí)，電樞遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子表面，產(chǎn)生一個(gè)小的氣隙。

     騎自行車是通過中斷電流通過電磁鐵�；�移通常只發(fā)生在加速。當(dāng)電磁離合器的定子與轉(zhuǎn)子完全的嚙合，沒有了彼此相對(duì)的滑移，假設(shè)您使用的電磁離合器的Nm大小適當(dāng)，因此扭矩轉(zhuǎn)移是100%的效率。這種類型的離合器是用于一些剪草機(jī)、拷貝機(jī)、輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)。其他應(yīng)用包括包裝機(jī)械、印刷機(jī)械、食品加工機(jī)械和工廠自動(dòng)化。

     電動(dòng)叉車電磁離合器使用時(shí)，齒輪桿內(nèi)可能有離合器釋放開關(guān)。駕駛員通過握住齒輪桿來改變齒輪來操作開關(guān)，從而開始切斷電磁鐵的12VDC電流并使電磁離合器分離脫開。有了這個(gè)機(jī)構(gòu)，就沒有必要踩下離合器踏板了。電磁離合器的控制開關(guān)您可以用觸摸的傳感器或者接近開關(guān)傳感器等來取代，該傳感器檢測(cè)手柄附近的手的存在并切斷電流。使用這種類型的離合器的汽車的優(yōu)點(diǎn)是，復(fù)雜的聯(lián)系不需要開動(dòng)離合器，司機(jī)需要施加相當(dāng)大的力量來操作離合器。電磁離合器經(jīng)常在四驅(qū)系統(tǒng)，并使用不同的能量發(fā)送到各個(gè)車輪或車軸。

較小的電磁離合器將空調(diào)壓縮機(jī)連接到曲軸驅(qū)動(dòng)的皮帶輪上，使壓縮機(jī)只在需要時(shí)循環(huán)。

電磁離合器已經(jīng)用于柴油機(jī)車，

多個(gè)磁盤離合器用于提供一個(gè)相對(duì)較小的空間非常高的扭矩。這些離合器可用于干式或濕式（油浴）。在油浴運(yùn)行離合器也大大增加散熱能力，使他們非常適合多變速齒輪箱和機(jī)床應(yīng)用。

技術(shù)來源于科潤機(jī)械技術(shù)部禁止轉(zhuǎn)載

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